提到熱泵，新能源車主可能已經(jīng)不陌生了，由于節(jié)能、高效等特性，主流新能源汽車早已摒棄了傳統(tǒng)空調(diào)，改裝了熱泵空調(diào)。

熱泵這一新鮮事物，其實(shí)上世紀(jì)70年代在歐洲和日本早已是尋常事物了，只是近幾年,隨著國家針對(duì)減碳、煤改電、污染防治等一系列措施政策的實(shí)施，以及新能源汽車的迅猛發(fā)展，才讓“熱泵”開始走入了國內(nèi)大眾的視野。

其實(shí)在更早之前，國內(nèi)的各大高端酒店、高科技產(chǎn)業(yè)園、各大機(jī)場等早已悄悄換裝了熱泵，來制冷、供暖或提供熱水。

而判定熱泵工作性能的重要指標(biāo)就是能效等級(jí)COP，就空氣能熱泵">空氣能熱泵來說，其能效比COP一般在3-4之間，國內(nèi)如芬尼等技術(shù)儲(chǔ)備較為深厚的廠商，COP可以達(dá)到5以上，由此可知，能效比COP越高的產(chǎn)品，制熱性能也越好。由于空氣能熱泵并非直接產(chǎn)熱，而是通過壓縮機(jī)做功，收集和搬運(yùn)空氣中的熱能，所以能源消耗要少得多，其COP系數(shù)也表明了，消耗一份電能夠從空氣中搬運(yùn)3-4份熱能。

看到這里，往往有些不太理解熱泵工作原理的網(wǎng)友，就會(huì)立刻喊出“物理學(xué)不存在了”，“熱效率能超過1？”“能量守恒定律被你吃了？”等等不太理智的言論，當(dāng)然，機(jī)器做功的熱效率必然不能超過1，至少在我們這個(gè)世界，能量守恒定律是絕對(duì)的。

但是啊，朋友們，能量守恒、熱效率和能效比是完全不同的兩個(gè)概念，怎么能混為一談呢？

能效等級(jí)COP是表示空調(diào)產(chǎn)品能效高低差別的一種分級(jí)方法，中國2010年6月1日頒布的能效登記劃分共有5個(gè)等級(jí)，能效標(biāo)志的底色為藍(lán)色，頂頭有“生產(chǎn)者名稱”、“規(guī)格型號(hào)”等信息；最為醒目的就是標(biāo)志的中間部分，有從1至5個(gè)等級(jí)標(biāo)記，從綠色到紅色，并在左邊有信息提示從“能耗低”到“能耗高”，右上角則明示出本規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品的能效等級(jí)。也就是我們常見的空調(diào)等家電上貼的能效等級(jí)標(biāo)簽。

根據(jù)中國能效登記劃分標(biāo)準(zhǔn)，COP值在⒊4及以上為1級(jí)能效，⒊2～3.4為2級(jí)，⒊0～3.2為3級(jí)，⒉8～3.0為4級(jí)，⒉6～2.8為5級(jí)。

所以，空氣能熱泵的能效比一般都處在1級(jí)能效的范圍，這也正是它之所以被稱為新時(shí)代節(jié)能利器的原因之一。

這下相信聰明的朋友們已經(jīng)清晰地知道了能效比COP和熱效率做功之間的區(qū)別了，也不會(huì)貿(mào)然認(rèn)為空氣能熱泵不符合能量守恒定律了，至于這樣的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，你們怎么看呢？